많은 원인 이 중국 에서 ‘ 세계 공장 ’ 과 작별 을 초래하였다

지난 10년간 중국은 논쟁할 여지가 없는 세계 공장인 수입원자재 수입과 전 세계에 저렴한 제품을 수출하고 있다.

하지만 임금 상승 추진 제조업체 원가 상승과 환율 파동이 제조업체의 미약한 이윤을 우유로 삼을 것으로 보인다. 중국은 제조업 수출 기지의 가장 큰 우위를 상실하고 있다.

상업 컨설팅 회사 AlixPartners 가 발표한 초보적인 연구결과는 지난해 글로벌 경제 위기 기간에 중국이 세계 최저비용 부품 제조국으로서의 지위로 인도와 멕시코를 넘어섰다.

이전의 일본과 아시아 4소룡처럼 민중들이 날로 부유해지면서 중국은 가치사슬의 고단 운동을 시도하고 있다.

그러나 적지 않은 장래에 임금 인상의 속도는 많은 회사의 기술이 업그레이드될 전망이다.

중국 정부는 중국 소득 격차를 해결하는 방법을 연구하고 있으며, 이 문제를 125 "경제 계획의 우선적인 사항인 중국은 내년에 125 계획을 공개할 계획이다.

관측의 데이터는 지난해 중국 도시의 수입 격차가 1978년 현대기록을 기록한 이래 가장 큰 수준에 이르렀다는 점에서 이 문제를 긴박하게 만들었다.

이와 함께 중화전국총노동조합원 한 명이 지난달 노동보수를 중국 내 총생산 (GDP) 에서 차지하는 비중은 22년 연속 하락했다고 경고했다.

보수가 낮고 노동조건이 열악하고 노동기간이 길어지고 있는 분쟁과 노동자들의 소란을 야기하고 있다. 이 관원은 “이는 중국 사회의 안정에 대한 심각한 도전을 빚고 있다 ”고 말했다.

중국 공산당은 소득 격차가 장기 정치적 생존 문제를 확대하고 있다고 본다.

정부는 올해까지 주요 제조업센터의 최저 임금 기준을 높이는 조치를 취해 왔다.

3월 광동성은 최저 임금 표준 20% 인상을 선포했다.

중국의 약 3분의 1의 수출 상품은 광동에서 생산한 것이다.

1분기 강소, 절강성, 상하이를 포함한 다른 7개 성 도시도 최소 임금 기준을 10%에서 17% 높일 것이다.

중국 인적자원과 사회보장부는 올해 20개 성 계획 최저임금 기준을 올리겠다고 밝혔다.

임금 인상은 대중의 불만을 가라앉히기 위해서도 세계 최대의 제조업 기계를 확보하기 위한 충분한 노력이다.

중국 연해 도시 공장의 노동자들은 대부분 빈궁한 내부와 서부 성에서 온 민업이지만, 최근 몇 년 동안 제조사들이 업무를 내지로 옮기고 현지에 비교적 낮은 노동력과 세금 부담 비용을 이용하는 데 많이 늘었다.

이와 함께 농촌 복지 개선, 농산물 가격 상승, 농촌 세세 감소, 광동 또는 다른 연해 지역에서 아르바이트 인력을 떨어뜨렸다.

공식 보고서는 올해 2월 중국 설 연휴가 지나자 광동성의 제조업 핵심 지대가 200만 개 농민공취업 기회를 제공했다고 밝혔다.

중국은 농부들을 끌어당기기 위해 임금 인상과 노동조건 개선의 조치를 취하고 있으며, 더 먼 지역의 노동자: 갈수록 많은 베트남 노동자들이 중국 남방 공장에 불법 잠입하는 아르바이트인 수입은 흔히 그들 국내에서 벌어들인 두 배이다.

그러나 중국의 노동력 원가가 점점 높아지고 있지만 아시아 지역에서도 임금인상 압력을 느끼는 것은 일본을 비롯해 장기간 이 나라는 전력을 다해 수축압력에 대항하고 있다.

베트남 정부는 최근 공무원과 공기업 직원들의 최저임금 기준을 인상해 인플레이션 압력에 대항하기 위해 1년 내 두 번째 임금을 인상했다.

캄보디아에서 제의업은 최저임금 기준을 1배 높이고 제복 근로자의 삶을 만족시키는 압력을 받고 있다.

제의업은 이 나라의 주요 수출 산업이다.

홍콩, 브루와 말레이시아 등지는 더 부유하지만 빈부 격차가 더 커서 최소 임금 기준을 정하지 못했다.

이 나라와 지역도 최저 임금법을 제정할 것으로 보인다. 싱가포르와 마카오는 동아시아 지역에서 이런 법규를 제정하는 ‘ 고도 ’ 가 될 것이다.

동아시아 지역의 임금 수준이 모두 상승하고 있으며, 중국은 시끄럽다.

각국 정부는 이런 추세가 갈수록 확대되는 빈부 격차를 줄이기를 바라지만 자국이 글로벌 경제에서 경쟁력을 약화할 것이라는 우려도 있다.

그러나 저단제조업은 본국이나 아시아 지역의 노동력 원가가 낮은 지역으로 이전될 수도 있지만, 이미 건설된 인프라가 기업의 가치사슬로 향하는 고단함을 돕는 것은 지난 세기 6, 70년대 일본과 90년대 아시아 4소룡과 마찬가지다.